Im Einsatz als Renn- und Performance-Ingenieur im professionellen Motorsport für zahlreiche Teams sowie im Nachwuchssport. Erfahre mehr über mich und meine Leistungen für dich als Team und Fahrer.
CL Performance Engineering - Ein in unmittelbarer Nähe zum Frankfurter Flughafen in Deutschland ansässiges Einzelunternehmen, welches sich auf Automobil - Motorsport Dienstleistungen spezialisiert hat. Hierzu gehören unter anderem Leistungen im Bereich des Renn- und Dateningenieurs bei professionellen Rennsportveranstaltungen sowie das Fahrer Coaching. Inhaber Christian Lipp (B.Sc.) tritt hierbei als freiberuflicher Ingenieur auf.
Das perfekte Auto zum Ausbilden junger Fahrer. Zusammen mit Nico Gruber konnte eine Doppelmeisterschaft geholt werden.
Verantwortlicher Fahrzeugingenieur an einem Porsche Cayman GT4. Mit den Fahrern Constantin Schöll und Benjamin Mazatis 2019.
Eine extrem hart umkämpfte Rennserie, bei der hundertstel Sekunden zwischen Platz 3 und Platz 11 entscheiden können.
Um im Motorsport erfolgreich zu sein, ist ein kompetenter Ingenieur unerlässlich. Die Aufgabe eines Ingenieurs besteht darin, Aufgaben in einem Team bezüglich des Fahrzeugs zu koordinieren, Setup Änderungen anzuordnen sowie das Fahrzeug mithilfe der verbauten Sensorik zu überprüfen. Zudem ist der Ingenieur erster Ansprechpartner für den Fahrer und somit auch seine Vertrauensperson. Das Vertrauen zu seinem Ingenieur ist ein essenzieller Bestandteil des Erfolgs, da der geleistete Support während Motorsportveranstaltungen den Fahrer stützt und psychischen Druck abmindern kann.
Das perfekte Auto zum Ausbilden junger Fahrer. Fühle das Auto und lerne die Grenzen der Physik kennen.
Beherrsche deine Fahrtechnik und steige zum Champion auf.
Nutze deine Fähigkeiten und meistere die Tourenwagenklasse gemeinsam mit mir als Ingenieur.
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Ich arbeite mit mehreren Teams zusammen und kann dir ein passendes Cockpit vermitteln. Je nachdem, wie deine Fähigkeiten sind und was für dich und dein Werdegang interessant ist, berate ich dich kostenlos. Es ist immer gut, mehrere Alternativen zu haben, denn so eine Entscheidung ist oft nicht sehr einfach. Was beinhaltet ein Vertrag mit einem Team? Wie viele Testtage benötige ich für den Start? Wie sind meine Siegchancen? Welche Serie ist optimal für mich? Fragen, die wichtig sind, müssen vorher besprochen werden, um sich Optionen für die Zukunft bereitzuhalten.
Deine Fragen werden hier ganz einfach beantwortet
Nein. Ich bin normaler freiberuflicher Ingenieur und arbeite für jedes Team oder auch jeden Fahrer der meine Dienste als Ingenieur und/oder Drivercoach in Anspruch nehmen möchte. Dabei gilt allerdings die Regel, dass kein konkurrierendes Team unterstützt wird. Sollte also ein Team anfragen, welches dasselbe Fahrzeug einsetzt, muss ich dem leider eine Absage erteilen. Loyalität hat in diesem Fall für mich Vorrang.
Hier würde ich dich bitten, mir eine E-Mail über mein Kontaktformular zu schreiben. Sage mir bitte, in welcher Rennserie ich eingesetzt werden soll und welches Auto du fährst. Nutze mein Kontaktformular und du bekommst zeitnah eine Antwort von mir.
Eine sehr schwierige Frage. Du solltest bereits Meisterschaften im Kartsport absolviert haben. Zudem solltest du viel Budget zur Verfügung haben, um alles finanzieren zu können. Rennen fahren kostet leider sehr viel Geld. Das sollte dir bewusst sein. Gehe also einfach zur nächsten Outdoor Kartbahn und schaue, ob du dort ein paar Kartfahrer triffst. Rede einfach mit denen, die können dir alle Informationen geben, die du brauchst.
Das ist komplett unterschiedlich und hängt von sehr vielen Faktoren ab. Zum einen ist natürlich die Rennserie entscheidend. Pro Fahrer kostet ein Start in der ADAC GT4 Germany weniger als in der DTM Trophy. Wenn du in einer kleinen Nachwuchsserie fahren möchtest, kostet es in der Regel noch weniger. Zum anderen ist das gewünschte Auto ein großer Kostenfaktor. Ein Formel Renault kostet definitiv weniger als eine Saison GT4. Grob kannst du davon ausgehen, dass eine Saison zwischen 50.000 bis 200.000 € oder noch mehr kosten kann.
Natürlich kannst du mich auch buchen, wenn du ein Fahrer bist und gerne auf einem Track Day fahren möchtest. Hier bitte ich dich nur darum, mir alle Informationen im Voraus zu geben, damit ich mich entsprechend vorbereiten kann. Gerne unterstütze ich dich, damit du dein Training effizient und mit größtmöglichem Nutzen absolvieren kannst.
Mit dem Reisen habe ich keine Probleme. Ich bin komplett frei und freue mich, dich in allen Ländern der Erde zu unterstützen. Details dazu müssten wir dann per Kontaktformular klären. Das Kontaktformular findest du weiter unten auf der Webseite.
Ein Renningenieur ist ein Bindeglied zwischen dem Fahrer und dem Team sowie der Physik. Er entscheidet über Setup Änderungen, die sich positiv auf die Performance auswirken und gibt dem Fahrer Hilfen, wie er die Physik optimal ausnutzen kann. Die Lernkurve ist mit Ingenieur deutlich höher als ohne. Auch können Fehler schneller erkannt und behoben werden. Die Investition in einen Ingenieur lohnt sich daher auf jeden Fall!
Ich bin schon seit 2015 im Motorsport aktiv und habe bereits in vielen Serien gearbeitet. Darunter auch die ADAC GT4 Germany, die TCR Germany sowie Formel Renault Eurocup und Formel 4. Zuletzt auch in der hart umkämpften Serie der DTM Trophy.